¡Los costos de envío se dispararon 23 veces! Incremento de precio portcrazy multinacional !!

Debido a la temporada, y resultó en cada gran despacho de puerto, congestión anormal, problema reciente de transporte de contenedores, la falta de caja es más prominente, especialmente el contenedor de 40 pies es el más necesario en el mercado en la actualidad, los costos de envío continúan aumentando, golpe un récord, y la cabina del barco, problema de escasez extrema de contenedores, pero también difícil de resolver.

1. Epidemia y temporada alta

Debido a la grave epidemia en el exterior, el brote secundario causó estragos en varios países, provocando un caos, que tuvo un impacto muy grave en las operaciones portuarias. Debido al despacho, muchas mercancías no se pueden despachar a tiempo, lo que genera una congestión a gran escala en el puerto, y los costos operativos de las compañías navieras también están aumentando, por lo que tienen que cobrar tarifas adicionales a los cargadores nuevamente.

2. Congestión en los puertos británicos

Felixstowe, el puerto de contenedores más grande y concurrido del Reino Unido, ha estado sumido en el caos debido a que la eficiencia se ha ralentizado y los barcos se han retrasado, lo que ha afectado a otros puertos del Reino Unido.

La asociación de usuarios del puerto de Felixstowe (FPUA) dijo que el puerto estaba "paralizado en las horas punta".

Dice que solo 180 remolques portuarios están programados para operar por hora, en comparación con 240 hace una década. El número de grúas que mueven contenedores por hora se ha reducido a 16, en comparación con el promedio de unas 30.

La principal razón por la que los puertos se han estancado casi, según la asociación, es la escasez de mano de obra. En Trinity y Landguard, se estima que solo el 70-80% de las terminales están en funcionamiento.

3. La situación portuaria en el oeste de América todavía se está "deteriorando"

"Con el fin de crear suficiente espacio para recibir la llegada del próximo barco, los muelles están bajo una tremenda presión para procesar rápidamente el creciente volumen de importaciones".

La mayoría de los almacenes están llenos, y la alta utilización del patio y el aumento del tiempo de atraque han creado un cuello de botella para los barcos que ingresan al puerto, lo que genera una congestión severa y compromete la confiabilidad del barco, lo cual es una preocupación. Se espera que la demanda de importación se mantenga fuerte en las próximas semanas, al igual que los atascos y retrasos en la costa oeste.